关注｜或仍需多方协商，欧洲议会决定支持下调欧7排放“门槛”-今日头条

　　文：懂车帝原创 李德喆

　　[懂车帝原创 行业] 据欧洲汽车新闻报道，近日，欧洲议会决定支持下调欧7排放限制规则，新的欧7标准将在2030年前维持针对乘用车的现行限制。

　　欧洲议会决定支持下调欧7排放“门槛”

　　据了解，欧洲议会环境委员会在10月12日通过的这一版本，预计将于11月1日获得批准，该版本将把现行的乘用车欧6排放标准维持到2030年7月1日（针对轿车和厢式车），以及2031年7月1日（针对公共汽车和卡车）。相比之下，欧盟委员会于去年11月发布的最初方案，将轿车和卡车的欧6截止日期分别定为2025年和2027年，而且还要对乘用车和厢式车的污染物施加更严格的限制。

　　去年12月，欧盟委员会正式提出欧7排放标准

　　报道称，欧7标准已成为欧洲汽车行业的重要关注点。当地汽车制造商表示，遵守该法规将耗费巨资，并影响实现电动汽车零排放的最终目标。当地行业机构ACEA也表示，欧洲议会推出的新版本是一个“改进”，但仍需要做更多的工作。不过，新方案也不乏反对的声音，运输环境组织则对欧洲议会的决定提出严厉批评，称这是“公共健康的灾难”，将允许汽车行业将汽车伪装成“清洁的欧7标准汽车”，但是依然使用污染程度较高的欧6技术。

　　我国已经全面实行国六b排放标准

　　从目前来看，对于欧7排放标准的争议还将持续。而我国在全面实行国六b排放标准后，国七排放标准也越来越受到关注。有业内人士指出，国七标准可能是最后一代排放标准，因此政策制定需具有前瞻性。新的排放标准应当持续大幅加严污染物排放限值，并在此基础之上引入温室气体的排放要求，改进整车测试流程。此外，国七标准的最高限制还需要与油耗标准协同，以此满足长期减排的需要，同时还要考虑到企业和市场需要的消化期等等。

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